中化新網(wǎng)訊   “未來(lái)五年，硫酸產(chǎn)能將繼續(xù)增加，冶煉酸市場(chǎng)占有率將進(jìn)一步提高。硫酸行業(yè)整體需求穩(wěn)中有降，其中化肥耗酸量很大程度上出現(xiàn)下降趨勢(shì)。同時(shí)，新舊產(chǎn)能的更換正在高速進(jìn)行。因此，未來(lái)硫酸物流量將會(huì)增加，運(yùn)距也隨之增大，物流水平亟待提高?！痹?1月5日由中國(guó)硫酸工業(yè)協(xié)會(huì)在南寧舉辦的2020硫酸行業(yè)年會(huì)上，中國(guó)硫酸工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)廖康程對(duì)硫酸行業(yè)未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)做出判斷。

 “由于疫情的影響，今年硫酸市場(chǎng)呈現(xiàn)先跌后漲的走勢(shì)。從產(chǎn)能利用率方面來(lái)看，今年1~9月，硫酸行業(yè)平均產(chǎn)能利用率為73.8%，成為近五年新低，同比下降2.6個(gè)百分點(diǎn)。其中，2月份產(chǎn)能利用率57.7%，同比下降15.6個(gè)百分點(diǎn)?！绷慰党瘫硎尽?/p>

談及今年硫酸市場(chǎng)形勢(shì)變化的原因，廖康程坦言：“今年主要由于疫情的影響，導(dǎo)致硫酸產(chǎn)能過(guò)剩，下游裝置大量停產(chǎn)，并且由于交通管制，大量硫酸無(wú)法運(yùn)出。根據(jù)數(shù)據(jù)來(lái)看，今年1~9月，全國(guó)硫酸產(chǎn)量6850萬(wàn)噸，同比下降3.4%。但若不將湖北省2月和3月份的產(chǎn)量算入統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)之中，那么1~9月份的硫酸產(chǎn)量相較之前則同比上升0.9%?！?/p>

據(jù)悉，我國(guó)每年的冶煉酸產(chǎn)量大約在3750萬(wàn)噸，截至2019年底，我國(guó)在市場(chǎng)上流通的商品酸總計(jì)已經(jīng)達(dá)到4500萬(wàn)噸左右，未來(lái)隨著冶煉酸產(chǎn)能的增長(zhǎng)，這一數(shù)字還將進(jìn)一步增大。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前商品酸90%左右依靠汽車(chē)運(yùn)輸，火車(chē)和船運(yùn)不足10%。同時(shí)由于近年來(lái)，各省均在大力發(fā)展冶煉行業(yè)，冶煉酸產(chǎn)能隨之快速增長(zhǎng)，尤其邊遠(yuǎn)地區(qū)和沿海地區(qū)的冶煉酸產(chǎn)能增長(zhǎng)明顯。但由于冶煉項(xiàng)目落地之前，多數(shù)企業(yè)并未充分考慮副產(chǎn)硫酸的銷(xiāo)售問(wèn)題，因此導(dǎo)致多數(shù)冶煉酸產(chǎn)地遠(yuǎn)離硫酸的需求地，便造成了冶煉酸運(yùn)輸和銷(xiāo)售的雙重困難。

對(duì)此，廖康程表示：“目前火車(chē)運(yùn)輸可以增大銷(xiāo)售半徑，但火車(chē)運(yùn)輸成本高、效率低。目前只有少數(shù)大型國(guó)企擁有少量火運(yùn)，因此其成本和效率亟待提高。同時(shí)，船運(yùn)也只局限于少數(shù)的沿江企業(yè)。預(yù)計(jì)2020~2023年，我國(guó)新建、擬建產(chǎn)能總計(jì)1340萬(wàn)噸。其中冶煉酸產(chǎn)能1160萬(wàn)噸。不僅如此，新增商品酸超1000萬(wàn)噸，多在沿海和偏遠(yuǎn)省份。主要消費(fèi)地依然在云、貴、川、顎和華東地區(qū)。對(duì)于未來(lái)面臨物流量增大，運(yùn)距增加的趨勢(shì)，運(yùn)輸單單依靠汽運(yùn)，已經(jīng)很難滿足硫酸物流的發(fā)展需求。”

中國(guó)硫酸工業(yè)協(xié)會(huì)理事長(zhǎng)呂慶勝也表示：“當(dāng)前我國(guó)硫酸運(yùn)輸?shù)纳唐妨魍坎粩嘣龃?，同時(shí)帶來(lái)的隱患也不斷出現(xiàn)，成本的上升、安全無(wú)法保障都是亟待解決的問(wèn)題。對(duì)此，呂慶勝認(rèn)為硫酸行業(yè)應(yīng)該加強(qiáng)硫酸物流基礎(chǔ)建設(shè)，尤其是鐵路以及船運(yùn)的基礎(chǔ)建設(shè)。不僅能夠進(jìn)一步降低硫酸物流成本，還可以降低硫酸運(yùn)輸過(guò)程中的隱患?！保ㄍ鮾\）